Сделай ставку на любимую команду
«Юна́йтед» (англ. United) — спортивная драма года, основанная на реальных событиях, произошедших 6 февраля года, когда в Мюнхене,. Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля года — авиационная катастрофа, Накануне катастрофы «Манчестер Юнайтед», который становился чемпионом Через 10 лет после мюнхенской трагедии выживший в катастрофе Мэтт Басби Manchesterplatz) (в переводе: «Манчестерская площадь»). Продолжительность:
Содержание:
Юнайтед Мюнхенская трагедия фильм смотреть онлайн бесплатно
Джеймс Дэвид Джулиан. Но потом удалось узнать, что основной предпосылкой явилось скопление снежной каши поближе к манчестерсккая взлётно-посадочной полосы, из-за чего же самолёт не сумел набрать нужную скорость для взлёта [50]. Филипп Хилл-Пирсон. Юнайтед манчестерская катастрофа см. Незначительно о Фильме: В базе кинофильма Джеймса Стронга Юнайтед Мюнхенская катастрофа настоящие действия, произошедшие с Юнайтед манчестерская катастрофа Манчестер Юнайтед 6 февраля года.
Авиалайнер Airspeed AS. Из находившихся на его борту 44 человек погибли 23, ещё 19 получили ранения. Раненые были доставлены в мюнхенский госпиталь. Команда возвращалась домой из Белграда после матча Кубка европейских чемпионов , но самолёт сделал остановку в Мюнхене для дозаправки ёмкость топливных баков самолёта не позволяла осуществить прямой перелёт из Белграда в Манчестер. После дозаправки самолёта пилоты предприняли две попытки взлёта, но прервали обе из-за повышенных колебаний в левом двигателе.
Не желая сильно отставать от графика, командир экипажа отказался остаться в Мюнхене на ночь, решив предпринять третью попытку взлёта. К моменту третьей попытки взлёта начался сильный снегопад, из-за чего ближе к концу взлётной полосы скопилось много снежной каши. Войдя в неё, лайнер потерял скорость, необходимую для осуществления взлёта, пробил забор в конце взлётно-посадочной полосы и врезался левым крылом в дом, стоявший неподалёку.
Из 44 человек, находившихся в самолёте, 21 погиб мгновенно, а многие другие потеряли сознание. Опасаясь возможного взрыва авиатоплива, командир воздушного судна скомандовал оставшимся пассажирам и членам экипажа выбираться из самолёта и отойти на безопасное расстояние.
Руководство аэропорта изначально объявило виновным в катастрофе командира рейса Джеймса Тейна, который якобы приступил к взлёту, предварительно не позаботившись об удалении льда с крыльев самолёта, хотя это расходилось с показаниями свидетелей.
Позднее было установлено, что причиной крушения стало скопление снежной каши ближе к концу взлётной полосы, из-за чего самолёт не смог набрать необходимую скорость для взлёта. В году, через 10 лет после катастрофы, Джеймс Тейн был полностью оправдан. Команда не проигрывала на протяжении 11 матчей [2]. В составе этой команды было двое выживших в авиакатастрофе года: Бобби Чарльтон и Билл Фоулкс.
Airspeed AS. Оснащён двумя винтовыми двигателями Bristol Centaurus На день катастрофы налетал часа [3]. В салоне самолёта работали три бортпроводника :. Матчи в чемпионате Англии проходили по субботам, а европейские матчи игрались посреди недели, поэтому клубу приходилось совершать авиаперелёты для того, чтобы успевать на все матчи, хотя воздушные перелёты в то время попадали в категорию повышенного риска [7].
В случае же, если бы клуб отказался от авиаперелётов, совмещение выступлений в чемпионате Англии и в Европе было бы осложнено, и опасения Алана Хардекера оказались бы оправданными [6].
Ответный матч должен был пройти 5 февраля в Белграде. После вылета из Белграда самолёт сделал запланированную остановку в Мюнхене для дозаправки [12] , приземлившись в мюнхенском аэропорту в GMT [13]. Однако второй пилот отменил взлёт, так как командир заметил колебания манометра левого двигателя при достижении самолётом полной мощности, а также необычные звуки двигателя при ускорении [16]. Причиной неудачных попыток взлёта называлось чрезмерное ускорение двигателя из-за чрезмерного переобогащения топливной смеси, что было обычной проблемой для самолётов класса Elizabethan [16].
После второй неудачной попытки взлёта все пассажиры покинули самолёт, разместившись в зоне отдыха аэропорта [18]. К тому времени погодные условия ухудшились, начался сильный снегопад, и многие пассажиры посчитали, что полёт будет отменён. КВС сообщил инженеру станции Биллу Блэку англ. Bill Black о проблеме с повышенными колебаниями в левом двигателе. Блэк сказал, что если не срабатывает вариант медленного открытия дросселей, остаётся только оставить самолёт на ночь для ремонта двигателя.
Скорбная дата: гибель «МЮ»
Оставить комментарий